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河北邯郸市交巡警支队全力推进国省道大货车右行初见成效

2020-07-29 10:54:21 来源:河北新闻网
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让大货车不再变 “大祸车”

河北邯郸市交巡警支队全力推进国省道大货车右行初见成效

河北新闻网讯(通讯员苗文金)以106国道、215省道、222省道和309国道邯郸西段为重点,邯郸市交巡警支队下大力推进国省道大货车右行管理取得初步成效。7月1日实施以来,为了让进入辖区的大货车养成靠右行驶的习惯,示范路沿线大队日夜紧盯,严格执法,非现场执法查处大货车违反靠右通行违法5536起,现场查处1107起。 

出手,大力度推进示范路创建

为贯彻落实公安部、省公安厅预防道路交通事故“减量控大”总体部署,深入开展交通安全文明示范路创建活动,支队按照全省“国省道路交通秩序整治沧州现场会”要求,作出周密的组织部署。支队党委书记、支队长李怀主持调研安排部署国省道路大货车右行管理工作,将此作为交通安全文明示范路创建活动的重要工作措施。先后两次召开会议,统筹安排国省道路大货车右行管理工作的具体部署,以快节奏加大推进示范公路创建工作力度。

由支队主管领导牵头负责,支队公路巡警大队具体协调落实,以创建交通安全文明示范路为抓手,以106国道、215省道、222省道和309国道邯郸西段,先行试点取得经验后,分期分批逐步在全市国省道实行大货车右行管理,全面规范国省道路大货车通行秩序。 

承担示范公路创建的各大队立即行动,对照支队创建方案,明确职责任务,细化推进措施,建立建全相关台账资料,按照时间、节点,强化工作部署,确保了以“货车靠右行驶”管理为重点的创建活动有序开展。

严查,全天24小时不间断管控

为细化明确大货车右行管理执法依据,支队组织专班赴山西省晋中市、河北省沧州市实地考察学习,借鉴公路大货车右行管理先进经验和做法。在此基础上结合邯郸市国省道路交通实际情况,以市公安局名义起草并报经市司法局备案审查后,4月30日,通过新闻媒体发布了《邯郸市公安局关于全市国省道实施中重型载货汽车靠右侧车道行驶交通管理措施的通告》(邯公交巡规〔2020〕55号),自6月1日起执行。

《通告》为全市国省道路实行大货车右行管理提供了明确的政策法规依据,严格管理执法有据,凡违反者依据相关法律法规予以处罚,严查货车违法。

支队统筹创建路段沿线大队加强研判分析,实行公路巡逻管勤务联动机制,全天24小时管控,提高路面见警率和管事率,加强事故多发路段、高速公路站口路段、穿越城镇路段的巡逻管控和指挥疏导,严格规范大货车通行秩序。

沿线公路巡警中队与大队指挥中心协调配合,在强化卡口抓拍非现场执法力度的同时,充分发挥集指平台预警功能,将大货车违反右侧车道行驶规定的违法车辆信息录入平台,对违法车辆精确锁定,严查严处货车违法占道行为。 

 先行,完善交通标志告知到位

邯郸市境内东部地区贯穿南北的106国道全长71.4公里,S215省道全长41.5公里,是交通安全文明示范路创建路段。S222省道(武安午汲镇至峰峰矿区张村段)全长30.7公里,是邯郸市大货车通行量较大、交通拥堵多发的路段。309国道邯郸西段(邯郸市西环至武安市清化段)全长9.6公里,是交通拥堵多发路段。

支队将这4条公路做为大货车右行管理样板试点,参照省总队大货车右行管理交通告知标志样式,按照管控路段每5公里一处的标准,统一制作安装“中重型货车右侧车道行驶”告知标志104块,交通监控“占道抓拍”标志42块,完善了相应的交通标志。支队科信大队紧密结合“智慧交管”建设,充分整合现有12处卡口监控设备,根据需要进行升级改造,并完成公告和集指平台注册工作。

为提升大货车右行管理的水平,前期支队专门举行了大货车右行管理工作培训会。对示范样板路段沿线各大队主管勤务和指挥的负责人进行培训,就大货车右行管理工作中需要掌握的相关法律知识和电子抓拍设备安装使用等内容进行了详细讲解,对各县区大队国省道路大货车右行管理实际工作中存在的问题进行解答和研讨。

支队严格要求各大队抓紧做好本单位设备安装调试和提示牌、禁令标识的安装工作,尽早推动大货车右行管理工作的开展,并形成长效机制。要要求各大队规范执法、严格执法,用足用好政策和法律依据,严格治理大货车不按规定车道通行,乱停车、抢超抢会等扰乱国省道通行秩序的违法行为。强调做好先期的宣传告知工作,让过往车辆和司机知悉国省道大货车右行管理工作通告内容和违法行为,避免因不知晓、不理解而引起纠纷。

目标, 全面推行大货车右行

目前正积极筹备推行大货车右行管理的路段有:514国道曲周县至邱县段、309国道馆陶段、230国道曲周县段、武安市南三环和旅游专线部分路段、309国道肥乡段。

支队将按照部局、省总队统一部署,在实行大货车右行管理样板路段取得经验的基础上,加大工作力度,把大货车右行管理作为“减量控大”重点措施之一,加强实地调研指导,分批分期在全市双向4车道以上、设置中央隔离带的国省道干线公路,全面推行大货车右行管理,力争通过依法管理,严格规范大货车通行秩序,提高全市国省道路管控能力和通行效率,实现交通事故起数、死亡人数下降,道路安全畅通的目标。

解读,大货靠右行驶更安全

市交巡警支队的负责警官,就“为什么大货车靠右行驶更安全”这一广大交通参与者关心的话题,谈了货车违法占用左侧车道的危害。 

一是极易引发交通事故。货车违法占用国省道左侧车道,最大的害处就是引发交通事故且很可能后果严重。目前,国省道路上行驶的货车,大多都属于中、重型货车。如此大的“体量”,要么跑不起来,要么就是跑起来后收不住脚。更为要命的是,如果货车违法占用左侧车道,万一刹不住车,很可能对前方小型车辆造成毁灭性碰撞、挤压。

二是“低速超车”引发通车受阻。经常行驶国省道的朋友们可能都见到过这样一幕:一辆重型货车“喘着粗气”奋力爬坡,后面另一辆货车的时速顶多能比前车快那么三五公里,这种情况下还要占用左侧车道超车。其后,两辆身躯庞大的货车几乎是在道路上并驾齐驱,没有十几二十秒是难以分开的。这就苦了后来的、车速较快的小型汽车,大家只能排成长串,被迫跟在货车后面,陪着货车满满晃悠,必然引发通行受阻,通行效率下降。

三是易导致道路交通秩序混乱。有些货车长时间占用国省道左侧车道,无奈之下,后面被挡了去路的小型汽车驾驶人,只能从右侧完成超车。众所周知,从右侧超车是很危险的。货车靠右行,严禁占左道,就是为了避免让大货车不再成为“大祸车”。

为有效遏制货运车辆交通违法行为,邯郸市交巡警支队涉县大队结合当前正在开展的预防交通事故“减量控大”工作,针对货运车辆交通违法行为发生的规律和特点,持续开展货运车辆交通违法行为专项整治行动。通讯员石继芳摄


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责任编辑:董源
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